Tipik 250 dolara mal olmayan basit bir dümen yapmak için yola çıktım ama aynı zamanda çubuktaki tahtadan biraz daha etkiliydi. Bu benim Ocean Kayak Prowler 13 benim için tasarlanmıştır, ancak herhangi bir kayık için uyarlanmış olabilir. Odak dümen tasarımı üzerinde kullanılabilecek çeşitli direksiyon yöntemlerinden daha fazladır. Dümen taşıma için kolayca çıkarılabilir veya gerekmediğinde kolayca çıkarılabilir ve yükseltmek ve alçaltmak için basit bir tek kordon bulunur ve sığlıklarda hasarı önlemek için sallanır.

Gereçler:

Adım 1: Araçlar ve Malzemeler

Dümen, boyunduruk ve yan plakalar, dümen menteşesini yapmak için bazı plastik veya tahta bloklar, bazı oldukça sert plastik borular (yaklaşık 6 mm OD kullandım 4mm ID pnömatik tüp), 2 ft 1/4 "şok kordonu ve bazı streç olmayan kablo veya kevlar uçurtma ipi (Ben kullanılan McMasterCarr 8912T314 Vinil Kaplı Tel Halat - Paslanmaz Çelik, Esnek 7X7, 1/16" Çap, Sarı, 25 ft (Uzunluk 8 $). Yakınıza uygun bağlantı elemanları ve donanımlar (Ocean Kayak'ın arkasına cıvatalamak için minimum dört 10-32 vida).Bu talimatı okumanızı ve tasarımınız için hangi malzemeleri ve donanımları kullanacağınızı uyarlamanızı öneririm.

Gereken aletler: testere veya kaydırma testeresi, tezgah testeresi veya testere testeresi, dosyalar veya zımpara kağıdı, matkap ve matkap uçları, ölçme, çizme ve işaretleme araçları, pense, allen anahtarı, tornavida ve sıkma bağlantı elemanlarınıza uyacak şekilde. Uzun tel veya fiberglas çubuklar veya dübeller, ip, maskeleme bandı tüpü kayıktan geçirir. Kesimden önce desenlerinizi işaretlemek veya şablon yapmak için karton veya kağıt.

Adım 2: Dümen Menteşesi

Bu iki bileşen ve pim dümenin temelidir. Biri yakına kalıcı olarak monte edilirken diğeri döner dümen grubunu üzerine monte etmektir. Çizimler, OK Prowler 13'e uydurmak için yaptıklarım. Su üstündeki yükseklik ve delik düzeni yaks montaj deliklerine ve şekline uyacak şekilde uyarlanabilir. Dümen montajının genişliğinin, dümen malzemenizin kalınlığına ve bir miktarına uyması gerekir! Bloklarımı UHMWP plastikten yaptım ama bunlar ahşap ve vernikli olabilirdi. Hangi araçlara sahip olduğunuzu kullanarak işaretleyin, delin ve şekil verin. Freze makinesi hayatı çok hassas ve kolay hale getirir, demir testeresi, matkap ve dosyalar daha fazla zaman ve özen gerektirir. İki bloktan geçen dikey delik, seçtiğiniz uzun bir pime uyacak şekilde boyutlandırılmalıdır. Bir allen başlık vidası kullandım, nikel kaplı ve tutma pimi için 2 delik açtım. Açtığım delik denizde paslanır, bu nedenle yakın gelecekte bir pim ve bağlantı pimi ile değiştirmeyi planlayın.

Adım 3: Dümen, Yan Plakalar ve Direksiyon Yoke

Sağlanan diyagramlar kullandığım boyutlar. Tasarım ve görünümü iyileştirebilir ve dümenini istediğiniz derinliği ve şekli oluşturabilirsiniz. Tek şart, kaldırma ve alçaltılmış kablonun dümen genişliğine takılması ve menteşeyi döndükçe temizlemesi gerektiğidir. ABS tabakaya aktarmadan ve kesmeden önce karton şablonlar hazırlayın ve üzerinize alay edin. Önce deliklerin delinmesi, profili bir çift olarak keserken ve bitirirken iki yan plakayı birbirine vidalamanıza olanak tanır. Pabuçta açılan delik, menteşe piminize çok yakın olmalı ve açık oluk dümeninizin ve iki yan levhanın kalınlığına uyması gerekiyor. Yapboz hayatı kolaylaştırır ve ardından profili bir dosyayla tamamlar ve son olarak yerleştirilip test edildikten sonra ön kenarı sökebilir ve yarıçaplayabilir ve dümen bıçağının arka kenarını kesebilir ve şok kablosunun sürtüğü keskin köşeleri kırabilir. Yükseltme alt kablosu için dümenin kenarındaki deliği delin, kordonu geçirin ve bir düğüm atın. Düğüm dümenin genişliğine oturmalıdır. 550 paracord kullandım ve uyması için ucu erittim. Düzeneği menteşe bloğuna kadar cıvatalayın. Dümenin iki yan yanak arasında serbestçe döndüğünden emin olun. Naylon somunları kullanmak, pivottaki sıkıştırma basıncını ayarlamanızı sağlar. Düğümünüz dümeninizden biraz daha genişse, düğümün aralarına girdiği yanak patlarının iç kısmına bir kurşun girmeniz gerekebilir. Dümen aksamını, menteşe pimini söküp tekrar takarak yak üzerine monte edilen menteşe bloğuna takın.

Adım 4: Tebrikler, Dümen Yapıldı!

Tamamlanmış dümen tertibatını yakınızın sonuna monte ettirmelisiniz. Yükseltme alt paracordunu arka gözün üstündeki ped göze geçirip bir tarafı öne doğru geçirin. Bir düğüm, mevcut tekne donanımıyla çalışamayacak kadar şişman olduğu için uçlara bir ilmik attı. 1/4 "bungee'i menteşe bloğundaki delikten, boyunduruktaki yan yuvadan ve dümedeki delikten geçirin. Uçtaki düğümleri bağlayın ve elde ettiğiniz yay kuvveti miktarını deneyin. Yeterince olmalıdır. dümeni aşağı tutmak için yeterince hafif tutmak için: bir su altı nesnesine vurursanız yoldan dışarı çıkın ve b: dümeni yükseltip alçaltmanıza izin verin: yükseltmek ve alçaltmak için dümeni almak için hızlı bir çekme yapmanız gerektiğini unutmayın durumları değiştirmek, ancak gerginliği tutmak için, dümenin şok kablosunun üzerindeki ölü merkezden geçmesi durumunda, dümeni kontrollü bir şekilde düşürebilirsiniz.. Ne zamandan beri etkili ve kompakt bir şok kordon düğümü bulamadığımdan beri Şok kablosunun olması gerekiyorsa, plastik bir 1/4 "şok kablosu ucu kullandım. Kancaları veya halkaları açabilirsiniz.

Adım 5: Direksiyon Kablo Tüpleri.

Resmi OK Prowler dümen takımı, kabloların çalışacağı yere erişebilmek için teknenizde büyük bir delik açmanızı ve ardından bir kapak plakası takıp sızdırmaz hale getirmenizi gerektirir. Bu işi kolaylaştırır göz önüne alındığında, büyük deliği açmaya gerek kalmadan tekrar kapatmak için bir kapak yapmadan idare ettim. Dümen kabloları dümen dümeni boyunduruğundan tüplerden geçerek dümen grubuna geçecektir. Kabloları güverte üzerinde çalıştırabilirsiniz, bu durumda bu adımı dışarıda bırakın, ancak bu çok daha temiz. Yakınızdaki giriş ve çıkış deliklerini, kullandığınız tüplerin dış çapından daha küçük olarak delin. Sıkı bir şekilde oturması, bunları doğal olarak su geçirmez yapar. Tüpünüzü farklı boyutlarda matkaplarla yapılan deliklerden çekerek deneyin. Yakının ön kapağı olan tüpün sadece tekneye erişimi olan bir yere yerleştirilmesi için (bu orta kokpit girişine sahip bir Trident değildir) bunlar attığım adımlar. Dıştan gövdeye bir parça ip, kokpit deliğine sokulur. Arkadaki delikten gövdeye uzun bir fiberglas çubuk bastı. Ambarın yaslanması, ipin ucunu almak için ucunda maskeleme bandı olan bir çubuk kullanın. İpin ucunu çubuğun ucuna bantlayın ve çubuğu yakın arka deliğinden geri çekin. Şimdi bir deliğe diğeri diğer tarafa doğru giden bir ip var. Önemli. İpin bir delik ile diğeri arasında temiz bir şekilde çalıştığını ve herhangi bir iç özelliğin etrafında dönmediğinden emin olun (benim durumumda çubuk tutucular). Plastik borunuzun ucunu bir konik şeklinde kesin ve bir delik açın ve ipin ucunu borunun içinden geçirin. İpi ve boruyu, diğer ucunu çekerek ipi gergin tutarak, arka deliğe sokun. Deliği ne kadar sıkı tutarsanız, o kadar zorlaşır. Borunun ucu diğer delikten çıkana kadar devam edin. Borunun delikler arasında dümdüz çalıştığını ve herhangi bir çubuk tutucu vb. Etrafında dolanmadığını tekrar kontrol edin. Borunun ucunu delikten çekmek ve ipi kesmek için pense kullanın. Tüp için koruyucu görevi görmek için paslanmaz somunlar kullandım. Bunlar sıkıydı ve somunu vidalamak ve borunun bükülmesini önlemek için sıkarken tutması için konik uca ihtiyaç duyuyordu. Bunu her iki uçta da yapın ve ardından uçlarını kesin. Sonra diğer tarafta tekrarlayın!

Adım 6: Direksiyon Mekanizması - İlk Deneme!

Bu bit ayrıntılı (raylarda ayarlanabilir pedallar) veya daha basit bir şey yapmak size kalmış. 3. tüpün içindeki ön güvertede geçen sürekli bir kablo hattı kullanılarak ayarlanabilen bir şeyle başladım, ancak sürtünme çok büyüktü, böylece onu iki kabloya ve bungee kordonuna basitleştirdim, ancak neden olduğu karmaşayı sevmedim.Bu işe yarardı ama daha basit bir şey denemeyi seçtim. İkinci denememe bakın.

Adım 7: Direksiyon Mekanizması - İkinci Girişim.

Bu versiyon, kokpitin ortasına yerleştirdiğim bir çubuk tutucu etrafında dönen basit bir çapraz çubuk kullanıyor. (Uzatmalı bu çubuk tutucu pozisyonu, çubuk almak için öne doğru eğilmeniz gereken miktarı trolling ve azaltmak için idealdir. Derinlik bulucum bir tane daha öne monte edilmiştir.) Bu tasarım, farklı bacak uzunluklarına göre ayarlanamaz. bana uyar ve çıkarılabilir, bu nedenle yalnızca kablo yerinde kalır. Bir pivot plakayı kesin ve 1/2 "PVC plastik tüpün yan tarafına kesilmiş merkezi bir yuvaya bir bağlantı sargısı ile sabitleyerek monte edin. Tüpün kokpitine uyacak şekilde tüplerin uzunluğunu yapan tüpün her bir ucuna bir uç kapağı yapıştırın uçlar çıkıntıya dayanacak şekilde genişlik. Kabloyu sığdırmak için uç kapakların köşesi boyunca bir testere kesin. 10-32 vida için iki adet 1/2 "uç kapağı havşalayın ve ortada oturması için ortada bir delik açın kablo kılavuzu görevi görecek 6mm'lik bir boru parçası. Bu ayak vidası somunlarına vida, yak tarafında kalıplanmıştır. Direksiyon kablolarınızı her iki taraftaki kablo boşluklarındaki tüplerden geçirin ve tüpün uçlarındaki testere kesimlerinin etrafından geçirin. Direksiyonu birleştirin, bağlayın, bağlayın, ayarlayın. Sahip olduğum bağlantı elemanlarının etrafındaki kablolarda (her biri Ace Donanımı başına 0.19 dolar) halkalar oluşturmak için oval kelepçe manşonları kullandım. Kabloyu biraz kısalttım, böylece borulardaki bir miktar bükülme nedeniyle kablolar gergin kalıyor.

Adım 8: Direksiyon Mekanizması. Üçüncü kez bir çekicilik.

Testten sonra, dümen olmadan kayık kullandığım zamanki tasarımı düzenlemek istedim. Küçük değişiklikler yapıldı. Öncelikle boyunduruğu boyunduruğa sabitlemek için boyunduruğu yak üzerinde bırakmak yerine vidaları söküp Nite ize'den küçük S-biner kullanarak kabloyu boyunduruğa bağladım. Yaklaşık 8 $ 'lık bir anahtarlık kilitlenebilir paslanmaz çelik ataşman sağlar. Küçük karabinalar veya kancalar da uygun olacaktır. İkinci olarak, direksiyon kabloları kesilmiş ve vidaların üzerine oturtmak için her iki ucundan birer halka kıvrılmıştır. Bu, kablo kaymasını önler ve dümeni taşırken veya kullanmazken her iki taraftaki kabloların öne çekilmesini ve yan kabloya takılmasını sağlar.

Adım 9: Dümen Tamamlandı

Bu, dümen bileşenlerinin çıkarılmış ve istiflenmeye hazır olduğunu gösterir. Dümeni bağlamak için, manşonu dümen üzerinde kaydırırken şok kablosunu çentiğe yerleştirin. Dümeni montaj bloğuna yerleştirin ve pimi yerleştirin ve çekme pimini yerleştirin. Kabloyu arkadaki S kutusuna takın. Direksiyon kablosunun halkalarını direksiyon çubuğundaki vidalara takın, kabloları çubuğun uçlarındaki deliklere takın ve çubuk tutucu takılırken gerginliği tutun. PVC boru gerginliği korumak için hafifçe bükülür. Dümen takıldıktan sonra direksiyon çubuğunu takın ve kabloyu uçların üzerinden geçirin.

Tebrikler - suya çarpıp test et ve güvende olmayı unutma!

Adım 10: Bazı Dxf Dosyaları

Bazıları çizimler istedi. Bazılarını buraya yerleştirdim.

www.dropbox.com/sh/bxyjd2bf3ag6ddt/AAAbftcHXKhXMLpp1Yn3AzbTa?dl=0